O governador Carlos Massa Ratinho Junior anunciou, nesta quinta-feira (9), a abertura do edital para a ampliação da capacidade de rodovias estratégicas na Costa Oeste do Paraná. O pacote de investimentos prevê a implantação de mais de 45 quilômetros de terceiras faixas, abrangendo corredores logísticos vitais para o escoamento da produção agroindustrial. As intervenções impactam diretamente municípios como Santa Helena, Marechal Cândido Rondon e Medianeira, prometendo maior fluidez no transporte de cargas e segurança para os motoristas da região.
Investimento logístico e modelo de licitação ágil
A modernização das rodovias estaduais será conduzida por meio do Regime Diferenciado de Contratações (RDC). Este formato de licitação pública é conhecido por garantir maior agilidade ao processo, mantendo o orçamento sigiloso até a fase final da disputa. A estratégia do Governo do Estado visa fomentar a competitividade entre as empresas de engenharia, assegurando que o contrato seja firmado com o preço mais vantajoso para a administração pública e dentro dos padrões técnicos exigidos pelo DER-PR.
Segundo o governador, o foco não é apenas a adição de asfalto, mas uma requalificação completa. As obras incluem novos acostamentos, melhorias na sinalização vertical e horizontal e correções geométricas em curvas perigosas. O investimento é visto como um divisor de águas para as cidades lindeiras ao Lago de Itaipu, que dependem fortemente de uma infraestrutura robusta para o turismo e a logística de grãos e carnes.
Trechos contemplados: PR-495 e corredores estratégicos
A maior parte das intervenções ocorrerá na PR-495, rodovia que receberá mais de 20 quilômetros de novas faixas, conectando cidades como Missal, Entre Rios do Oeste e Pato Bragado. Outro ponto crítico beneficiado é a PR-497, com quase 10 quilômetros de melhorias entre São Miguel do Iguaçu e Missal. A distribuição dos trechos foi planejada para aliviar gargalos históricos onde o tráfego de caminhões pesados costuma reduzir a velocidade média e aumentar o risco de colisões frontais em tentativas de ultrapassagem.
Além desses pontos, a PR-317 em Santa Helena e a PRC-467 em Marechal Cândido Rondon também estão no cronograma de obras. A implantação das terceiras faixas é uma solução de engenharia de alto custo-benefício para pistas simples, pois permite que veículos lentos se posicionem à direita, liberando o fluxo contínuo para veículos leves e transportes de urgência, reduzindo significativamente o tempo de deslocamento regional.
Impacto no desenvolvimento e turismo da Costa Oeste
Lideranças locais, incluindo os prefeitos de Santa Helena e Marechal Cândido Rondon, destacam que as obras são fruto de uma mobilização conjunta entre o setor público e a iniciativa privada. Os projetos de engenharia, inclusive, foram doados pela Associação Comercial e Empresarial de Marechal Cândido Rondon, acelerando o início do processo licitatório pelo Estado.
Com a ampliação das vias, espera-se um fortalecimento das praias de água doce e do eixo turístico ligado a Foz do Iguaçu. A melhoria na mobilidade urbana e rural atende a um clamor antigo da comunidade local, que convive com o crescimento acelerado da produção agroindustrial. Além das faixas adicionais, o anúncio incluiu a liberação de recursos para o contorno viário de Santa Helena e investimentos em infraestrutura rural, consolidando o Oeste paranaense como um dos maiores canteiros de obras rodoviárias do país em 2026.
Fonte: https://www.parana.pr.gov.br
