No dia 16, quarta-feira, o prefeito Eduardo Pimentel compareceu à sede da Urbanização de Curitiba S.A. (Urbs). O gestor municipal participou de uma agenda de trabalho para a avaliação de resultados operacionais, debater os atuais desafios do transporte coletivo e analisar os projetos urbanísticos em andamento na cidade. O grupo também discutiu a estrutura de equipamentos administrados pela instituição de economia mista, como a Rodoferroviária, a Rua 24 Horas, o Mercado Municipal do Capão Raso e as Ruas da Cidadania.
Durante a permanência no complexo administrativo, o prefeito visitou diversos departamentos e conversou diretamente com os funcionários públicos. Um dos principais destaques da agenda oficial foi a passagem pelo Centro de Controle Operacional. Neste setor estratégico, a equipe da prefeitura acompanhou o intenso trabalho dos fiscais que monitoram as viagens em tempo real. Atualmente, o sistema de transporte coletivo da capital paranaense conta com uma frota composta por mais de 1.200 ônibus circulando diariamente pelas vias urbanas.
AVANÇOS TECNOLÓGICOS
O sistema de mobilidade da cidade passa por transformações para atender à crescente demanda da população. Segundo o prefeito, as iniciativas buscam garantir mais agilidade e conforto aos passageiros que dependem diariamente do serviço público. “Estamos avançando em diversas frentes, tudo para melhorar a vida do cidadão, com o novo Inter 2, o BRT Leste-Oeste, eletrificação da frota, eletropostos. Curitiba é referência em mobilidade urbana”, declarou Eduardo Pimentel durante a vistoria das instalações operacionais.
O presidente da Urbanização de Curitiba, Ogeny Pedro Maia Neto, ressaltou que a metrópole possui grandes projetos estruturantes planejados para os próximos anos. O dirigente destacou a elaboração do novo edital de concessão do serviço público como um marco para o setor viário municipal. “A partir do novo edital buscamos modernizar o sistema, com integração temporal entre todas as linhas, investimentos em eletrificação da frota, novas rotas, melhoria da eficiência e qualidade do serviço”, apontou Ogeny sobre as perspectivas do sistema curitibano.
CONCESSÃO BILIONÁRIA
O edital oficial de licitação foi publicado no último mês de agosto. As propostas das empresas interessadas devem ser entregues até o dia 17 de novembro na sede da Bolsa de Valores de São Paulo. A realização do leilão competitivo está prevista para o dia 26 de novembro, também no espaço de negócios paulista. O projeto técnico estabelece a criação do Sistema Integrado de Mobilidade, um novo modelo que substituirá os atuais contratos de operação e dará continuidade à histórica Rede Integrada de Transporte da capital.
O documento estabelece cinco lotes distintos de concessão para as futuras concessionárias. A previsão aponta para investimentos privados estimados em R$ 3,9 bilhões durante o contrato, que terá duração de 15 anos ininterruptos. Dois desses lotes serão destinados especificamente às linhas estruturais do sistema, que incluem as categorias de ônibus expressos, linhas diretas e os veículos articulados biarticulados conhecidos popularmente como ligeirões. O primeiro agrupamento engloba 20 linhas com atendimento predominante na região sul. Já o segundo lote atende principalmente as regiões norte e oeste com 17 percursos.
MEIA TARIFA
Ao longo da visita institucional, a equipe técnica apresentou as recentes novidades referentes ao Cartão Estudante. Desde o mês de agosto, a prefeitura liberou a possibilidade de entrega do documento diretamente na casa do beneficiário. O material garante o direito à meia tarifa nas viagens diárias, desde que o estudante comprove regras específicas de renda familiar e a distância da residência até a unidade escolar. O procedimento pode ser realizado de forma online e evita o deslocamento até uma unidade física.
A Urbanização de Curitiba atua no planejamento, na operação e na fiscalização constante do transporte de passageiros desde o ano de sua fundação, ocorrida em 1963. Além de gerenciar os ônibus urbanos, a empresa pública também administra os espaços comerciais instalados em áreas do município.
A agenda contou ainda com a presença do professor japonês Fumihiko Nakamura, especialista asiático em transportes que visita o Brasil para estudar o modelo curitibano junto com dois pesquisadores universitários.
