O Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR) publicou o edital para a duplicação em concreto de um trecho de 4,52 quilômetros da PR-417, a Rodovia da Uva, que liga Curitiba a Colombo. A obra, que visa aumentar a segurança e o desenvolvimento da Região Metropolitana, prevê a implantação de quatro viadutos e o alargamento da ponte sobre o Rio Atuba. A sessão de disputa para a contratação semi-integrada está marcada para 8 de dezembro.
O projeto abrange uma extensão de 4,52 quilômetros, começando no entroncamento com a Rua Theodoro Makiolka, em Curitiba.
Complexo de Obras e Viadutos
Para garantir mais segurança e fluidez no tráfego, a obra de duplicação da PR-417 prevê intervenções complexas, especialmente em perímetro urbano:
- Viaduto Theodoro Makiolka: Uma passagem inferior será construída para substituir o entroncamento com a Rua Theodoro Makiolka.
- Viaduto Lauro Dromlewicz: Será implantada uma passagem superior.
- Viaduto Odonis Bighi: Uma passagem inferior substituirá a rotatória existente.
- Viaduto Francisco Manika: Outra passagem inferior será construída nas proximidades.
- Outras Melhorias: O projeto inclui ainda a construção de uma passarela para pedestres, o alargamento da ponte sobre o Rio Atuba e a criação de uma nova rotatória no final do trecho, conectando-se ao Contorno Norte de Curitiba (PR-418).
O secretário de Infraestrutura e Logística do Paraná, Sandro Alex, destacou que a obra complementa um primeiro trecho já entregue, reforçando o desenvolvimento da Grande Curitiba.
Pavimento de Concreto e Vias Marginais
A nova pista será construída em pavimento rígido de concreto. A pista existente passará por restauração e receberá a técnica whitetopping, que consiste em uma nova camada de concreto sobre o pavimento asfáltico antigo, garantindo maior durabilidade.
A Rodovia da Uva terá segmentos com duas e três faixas de tráfego em cada sentido, além de novas vias marginais, que utilizarão pavimento asfáltico, em pontos estratégicos. O diretor-presidente do DER/PR, Fernando Furiatti, ressaltou que, devido ao perímetro urbano, o projeto utilizou soluções complexas para sistemas de contenção em cerca de 33 locais.
Detalhes da Contratação e Previsão de Execução
O edital está na modalidade Contratação Semi-integrada, o que significa que a empresa vencedora será responsável tanto pela elaboração do projeto executivo de engenharia quanto pela execução da obra.
A previsão total de execução é de 630 dias (21 meses), divididos em 90 dias para a fase de projeto e 540 dias para a duplicação. A disputa de preços está agendada para o dia 8 de dezembro.
Segurança e Iluminação Garantidas
Além do pavimento, a obra contempla segurança e urbanização:
- Nova sinalização (horizontal e vertical) e dispositivos de segurança viária.
- Implantação de barreiras de concreto New Jersey e defensas metálicas.
- Iluminação rodoviária completa para o trecho, vias marginais e interseções.
- Melhorias no sistema de drenagem, leito do Rio Atuba, passeios, abrigos de ônibus e paisagismo.
