Após uma espera de quatro décadas, o Governo do Estado deu início oficial à construção da ponte sobre o Rio Ivaí, ligando os municípios de Japurá e São Carlos do Ivaí. Com um investimento de R$ 71,6 milhões, a estrutura de 400 metros de extensão colocará fim à dependência da travessia por balsa, que frequentemente é interrompida pelas cheias do rio. O projeto é visto como um divisor de águas para o Noroeste paranaense, integrando polos industriais e facilitando o escoamento da produção regional.
O lançamento da pedra fundamental, realizado nesta quinta-feira (05) pelo governador Carlos Massa Ratinho Junior, marca o início de uma obra que vai além da engenharia: trata-se de um resgate histórico para a mobilidade paranaense. A ponte é uma demanda antiga da sociedade civil organizada e promete destravar o potencial econômico de uma região rica em indústrias de laticínios e polpa de frutas.
Fim da balsa e solução definitiva para o Rio Ivaí
Atualmente, a ligação entre Japurá e São Carlos do Ivaí depende exclusivamente de balsas. Em períodos de chuvas intensas e elevação do nível do rio, o serviço é suspenso por segurança, obrigando motoristas a realizarem desvios que acrescentam até 50 quilômetros ao trajeto original, passando por Cianorte.
A nova estrutura foi projetada com elevação estratégica para suportar as cheias históricas do Rio Ivaí. Com 400 metros de comprimento e 13,40 metros de largura, a ponte contará com:
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Duas faixas de rolamento (3,60m cada);
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Acostamentos amplos de 2,50m;
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Barreiras de segurança tipo New Jersey;
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10 pilares de sustentação (sendo oito dentro da água).
Novo corredor de desenvolvimento no Noroeste
O investimento de R$ 71,6 milhões é parte de um pacote de infraestrutura que visa integrar o Noroeste ao Norte do Paraná. Segundo o governador Ratinho Junior, a falta dessa ligação funcionava como um “freio” para indústrias locais de grande porte, como a maior produtora de polpa de frutas do Brasil, situada em Japurá.
A obra completa, incluindo os acessos pavimentados nas duas margens (variantes da PR-498), somará cerca de um quilômetro de extensão. O pavimento será do tipo semirrígido, utilizando brita graduada tratada com cimento e CBUQ (Concreto Betuminoso Usinado a Quente), garantindo durabilidade para o tráfego pesado de caminhões.
Detalhes do contrato e prazo de execução
A obra está sob responsabilidade do Departamento de Estradas de Rodagem (DER/PR) e foi contratada na modalidade integrada. Isso significa que a empresa vencedora é responsável tanto pelos projetos básico e executivo quanto pela execução física.
O cronograma oficial prevê a entrega em dois anos, mas o canteiro de obras já apresenta avanços significativos, com 33% do aço necessário e grande parte das camisas metálicas para as fundações já disponíveis no local.
Integração regional e impacto social
Para as prefeituras locais, a ponte representa a chegada do progresso e o fim da desconfiança gerada por promessas políticas de décadas passadas. Além de Japurá e São Carlos do Ivaí, a estrutura beneficia diretamente o fluxo rumo a Paranavaí e Maringá.
Este projeto integra um plano maior do Governo do Paraná, que inclui outras pontes estratégicas sobre o Rio Ivaí, como as ligações em Iguaraçu, Querência do Norte e Barbosa Ferraz, consolidando o estado como um hub logístico eficiente e moderno.
Fonte: https://www.parana.pr.gov.br
