O governador Carlos Massa Ratinho Junior inaugurou na quarta-feira, 16 de julho, o terceiro e último lote da restauração em concreto da PRC-280, entre Pato Branco e Clevelândia, na região Sudoeste do Paraná. Nesta etapa, o Governo do Estado investiu R$ 180,9 milhões para a recuperação de pouco mais de 37 quilômetros. Com a conclusão dos dois outros lotes já entregues, somam-se 140 quilômetros revitalizados, transformando o que antes era considerada a pior rodovia do Paraná em uma referência para o País.
Durante a inauguração, Ratinho Junior também assinou a ordem de serviço para as obras do Lote 2 do Contorno Noroeste de Pato Branco (PR-916). Este novo trecho será construído entre a PR-493 e a PRC-158, totalizando 14,34 quilômetros. O investimento do Estado é de R$ 148,9 milhões, com prazo de execução de 900 dias, incluindo a elaboração dos projetos e a execução da obra.
“Um dia histórico para todos nós, entregando a PRC-280, uma rodovia que é muito importante para o Paraná. Quando assumi o governo, essa era considerada a pior rodovia do Estado: a pior em acidentes, em número de mortes, em buracos, totalmente destruída, sendo que só o recapeamento não resolveria o problema”, destacou Ratinho Junior.
“Buscamos o que havia de mais tecnológico e inovador no mundo e hoje entregamos uma rodovia de 140 quilômetros, toda feita em concreto com a tecnologia whitetopping, que tem uma base muito mais robusta para suportar o peso de grandes cargas que transitam pelo Sudoeste”, acrescentou o governador.
A restauração da PRC-280 era uma demanda antiga da população do Sudoeste. A rodovia é um corredor logístico fundamental para grande parte da produção agropecuária e industrial da região, conectando-a a Curitiba e ao Porto de Paranaguá.
Corredor Logístico e Inovação
Justamente pensando em melhorar a logística do Sudoeste, a técnica whitetopping foi escolhida. Este método utiliza o asfalto já existente como base para a execução do pavimento de concreto. Na prática, o whitetopping garante uma vida útil de 20 anos, o dobro da durabilidade em relação ao asfalto. Como consequência, o custo de manutenção é menor, oferece mais segurança em frenagens (evitando derrapagens) e lida melhor com a drenagem da água da chuva.
Na oportunidade, o governador Ratinho Junior ressaltou: “Além de ser um grande produtor na parte industrial e no agronegócio, o Sudoeste também é um corredor logístico para quem vem do Oeste do Paraná, de Santa Catarina e de outras regiões do Brasil, cruzando o Estado até o Porto de Paranaguá. Essa rodovia é uma artéria fundamental e já está contribuindo com a diminuição de acidentes, trazendo mais segurança e impulsionando ainda mais o crescimento dessa região”.
O Departamento de Estradas de Rodagem (DER/PR), autarquia vinculada à Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (SEIL), foi o responsável pela administração e fiscalização da obra, que foi concluída cerca de quatro meses antes do prazo final, previsto para novembro deste ano. “Essa rodovia é um símbolo para o Paraná e se tornou referência para o País. Estamos tocando outras rodovias por toda a região justamente porque a PRC-280 demonstrou eficiência e mais segurança, ou seja, o novo modelo introduzido aqui deu certo”, explicou o secretário da SEIL, Sandro Alex.
“Investimos quase R$ 500 milhões em toda a restauração da PRC-280, porém salvar vidas não tem preço. Estamos muito felizes em poder entregar esse trecho até Pato Branco. Voltaremos nos próximos dias porque teremos ampliações de capacidade e novas rodovias sendo construídas em toda a região Sudoeste do Paraná”, complementou Sandro Alex.
Para o secretário de Estado das Cidades, Guto Silva, a restauração da PRC-280 era não só um sonho, mas também uma necessidade para alavancar ainda mais o desenvolvimento da região. “Estamos falando de uma rodovia com enormes dificuldades de pavimentação. Infelizmente, muitas pessoas perderam a vida nessa rodovia e, desde o primeiro momento, o governador foi muito assertivo em buscar uma solução. Nosso coração está transbordando de alegria, porque sabemos que essa rodovia trará dignidade, oferecerá condições reais de competitividade para o Sudoeste, conectando a região com outros eixos industriais e rodoviários”, ressaltou Guto Silva.
Detalhes da Obra
O trecho final da restauração da PRC-280 tem extensão de 37,49 quilômetros e liga o perímetro urbano de Pato Branco até o trevo com a Avenida Nossa Senhora da Luz, em Clevelândia, passando pelo município de Mariópolis. A partir de Pato Branco até Marmeleiro, a rodovia integra o Lote 6 das concessões rodoviárias, administrado pela EPR Iguaçu.
As faixas de rolamento medem 3,50 metros de largura, com acostamentos de 2,50 metros em ambos os lados da pista, exceto nos segmentos com terceiras faixas, implantadas nos pontos mais críticos da rodovia, oferecendo mais segurança aos usuários em ultrapassagens. As placas de concreto possuem uma espessura de aproximadamente 22 centímetros.
Além do pavimento já finalizado, a empresa está realizando serviços complementares, como melhorias no sistema de drenagem de águas, plantio de grama nos espaços ao lado da pista, novas sinalizações horizontal e vertical e implantação de dispositivos de segurança viária, como tachas refletivas e defensas metálicas.
A PRC-280 é uma rodovia antiga, de pista simples com segmentos de terceiras faixas. O volume diário médio de tráfego pode chegar a até oito mil veículos nos pontos de maior movimento, principalmente de caminhões de carga, escoando a produção agropecuária e também transportando produtos da indústria extrativista e de transformação.
O primeiro lote da rodovia foi entregue em março de 2023, ligando o Trevo Novo Horizonte e Palmas, com investimento de R$ 107 milhões. Em dezembro do ano passado, foi a vez do trecho entre Palmas e Clevelândia, com aporte de R$ 188,5 milhões. Com a entrega do terceiro lote nesta quarta-feira entre Clevelândia e Pato Branco, o Governo do Estado completa cerca de 140 quilômetros, com investimento total de R$ 476,4 milhões.
