O Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR) realizou na quarta-feira (15) a sessão de disputa de preços para a nova obra de duplicação da Rodovia dos Minérios (PR-092) em Almirante Tamandaré. A Ivaí Engenharia de Obras apresentou a melhor proposta, negociada em R$ 350 milhões. O projeto contempla a duplicação de 8,3 km, a construção de 13 novos viadutos e a adoção de pavimento rígido de concreto na pista central, garantindo mais segurança e fluidez no trânsito da Região Metropolitana de Curitiba.
A duplicação da Rodovia dos Minérios (PR-092) em Almirante Tamandaré está próxima de sair do papel. O DER/PR, ligado à Secretaria de Infraestrutura e Logística (SEIL), concluiu a sessão de disputa para a contratação da obra, que é crucial para a Região Metropolitana de Curitiba.
A empresa Ivaí Engenharia de Obras Sociedade Anônima obteve o melhor resultado na concorrência, apresentando uma proposta final de R$ 350 milhões. A empresa segue agora para a etapa de encaminhamento de documentos de habilitação e planilha de preços para análise e validação pelo DER/PR.
Disputa Acirrada e Propostas Rejeitadas
O processo licitatório contou com a participação de oito empresas na disputa de lances, que visavam a execução da obra. Contudo, seis outros participantes foram desclassificados na fase inicial por apresentarem propostas consideradas inexequíveis, ou seja, com valores excessivamente baixos que poderiam comprometer a qualidade e a conclusão dos serviços.
Duplicação em Concreto e 13 Novos Viadutos
A obra abrange um trecho de 8,3 quilômetros da Rodovia dos Minérios, iniciando-se no ponto final da duplicação atual em Almirante Tamandaré e estendendo-se até o bairro Jardim Areias.
O projeto de duplicação se destaca pela construção da pista central em pavimento rígido de concreto, garantindo maior durabilidade. A pista terá duas faixas de 3,6 metros por sentido, separadas por uma barreira New Jersey, além de acostamentos externos (2,5m) e internos (1m).
As grandes intervenções de engenharia incluem a implantação de 13 novos viadutos em cinco diferentes localizações, com destaque para o cruzamento com a linha férrea, que receberá um total de cinco viadutos — sendo três paralelos para a passagem superior e dois retornos em desnível.
Vias Marginais e Segurança Viária
O projeto ainda contempla a construção de vias marginais em sentido único. Elas terão pavimento semirrígido (base de concreto e revestimento asfáltico), pista de 8 metros de largura e contarão com:
- Ciclovia de 2,5 metros.
- Passeio para pedestres de 2 metros.
Além disso, a duplicação prevê a correção de curvas sinuosas por meio de duas variantes de traçado, novo sistema de drenagem e a instalação de dispositivos de contenção (cortinas atirantadas, solo reforçado e muros de arrimo).
Prazo de Execução
O edital utilizou a modalidade de Contratação Integrada, que exige da empresa vencedora a elaboração tanto do projeto básico quanto do projeto executivo, seguidos pela execução dos serviços. O cronograma prevê:
- Estudos e Projetos: 6 meses.
- Execução da Obra: 30 meses, com o início dos trabalhos focado na implantação das vias marginais.
