O Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR) avançou com as obras de pavimentação remanescente da rodovia PR-160, no trecho que liga as cidades de Imbaú e Reserva, na região dos Campos Gerais. O projeto recebeu um investimento de R$ 187,8 milhões do governo estadual e alcançou 4,6% de execução física no fechamento do mês de abril. A iniciativa beneficia diretamente a logística de transporte regional, garantindo mais segurança e agilidade para motoristas, moradores lindeiros e escoamento da produção local.
A pavimentação da rodovia PR-160 representa uma das intervenções de infraestrutura mais aguardadas pelos moradores da região dos Campos Gerais. O projeto técnico prevê a transformação completa do trecho, convertendo uma antiga demanda da população em um corredor logístico moderno e seguro para o tráfego de veículos leves e pesados.
Terraplenagem e implantação de contornos na rodovia
As equipes operacionais concentram esforços na execução acelerada dos serviços de terraplenagem ao longo de uma extensão total de 28,36 quilômetros no eixo central da pista. Os trabalhos atuais envolvem o aterro estrutural da plataforma e a preparação do solo para receber as camadas de suporte.
O cronograma de engenharia do DER/PR contempla frentes simultâneas de trabalho em pontos estratégicos do lote:
-
Terceiras faixas: Implantação de segmentos adicionais para facilitar ultrapassagens seguras em trechos de subida.
-
Contorno de Imbaú: Construção de uma nova variante para desviar o tráfego pesado do perímetro urbano da cidade.
-
Contorno de José Lacerda: Execução de traçado alternativo para melhorar o fluxo rodoviário na localidade.
A estrutura do pavimento avança gradativamente com a aplicação da sub-base composta por macadame seco. Logo após, os operários realizam a aplicação da base de brita graduada. Essa sequência de camadas prepara o terreno para receber a capa asfáltica definitiva em Concreto Asfáltico Usinado a Quente (CAUQ), material que confere alta durabilidade ao asfalto.
Drenagem profunda e nova ponte sobre o Rio São Pedro
O sistema de drenagem de águas pluviais recebeu as primeiras intervenções estruturais com o assentamento de drenos profundos e a moldagem de sarjetas de concreto. Esse sistema protege a base da rodovia contra infiltrações e evita o desgaste prematuro do asfalto causado por enxurradas.
Os operários também retomaram a construção da nova ponte sobre o Rio São Pedro. A fase atual foca na fabricação das vigas longarinas pré-moldadas de concreto. Assim que concluídas, guindastes vão lançar essas vigas sobre os pilares e mesoestruturas existentes, que haviam sido erguidos em etapas contratuais anteriores do projeto.
Dispositivos de segurança viária e soluções socioambientais
O projeto executivo da PR-160 vai além do asfaltamento da pista principal e engloba uma série de melhorias periféricas para integrar a rodovia ao ambiente rural. Os engenheiros projetaram acessos exclusivos para as propriedades lindeiras e estradas vicinais, evitando conversões perigosas na pista.
Para organizar o fluxo e proteger os usuários, a rodovia ganhará interseções em nível nos principais cruzamentos, sinalização vertical e horizontal refletiva e dispositivos modernos de segurança viária. A preservação da fauna local será garantida por meio da instalação de estruturas de passa-fauna, que permitem o deslocamento seguro de animais silvestres sob a rodovia.
A população local que utiliza o transporte coletivo contará com novos abrigos para paradas de ônibus instalados ao longo do trecho. O acabamento ambiental da faixa de domínio receberá hidrosemeadura com o plantio de grama para conter a erosão nos taludes. O DER/PR e a Secretaria de Infraestrutura e Logística do Paraná (SEIL) mantêm a previsão de conclusão total de todos os serviços para o mês de maio do próximo ano.
Fonte: https://www.parana.pr.gov.br
